日本の様々な路面状況、様々な走行シチュエーションにおいて、常に快適に走る事の出来る”FULL Situation Suspension”を作り上げました。

コンスタントライジングレートスプリングの性能を120%引き出すために開発されたのがリヤショックユニット、ジャパンスペック サスペンション。オランダ生まれのハイパープロを日本人に適すよう、サスペンションの全ての仕様をアクティブが設定。あなたのハーレーのアップグレードサスペンションとして体験してみてください。

「45DEGREES SPEC」こちらの商品は当店オリジナルの商品となります。

※購入は当店または、当店取次店までお問い合わせ下さい。ハイパープロ取次店

Milwaukee Eight SOFTAIL
T460 エマルジョンチューブ(HPA付)45DEGREES SPEC

  • レングス:319mm(車高調付)
  • M8ソフテイル プリロードアジャスター無しモデル対応品
対応車両
  • STREET BOB (FXBB)2018-2019
  • SOFTAIL SLIM (FLSL)2018-2019
  • LOW RIDER (FXLR) 2018-2019
  • HERITAGE CLASSIC (FLHC) ローダウン 2018-2019
  • HERITAGE CLASSIC (FLHCS) 2018-2019
価格:140,000円(税抜)

スプリングの色はパープルのみの設定となります。

 

Milwaukee Eight SOFTAIL
T461 別体タンク(HPA付)45 DEGREES SPEC

  • レングス:319mm(車高調付)
  • M8ソフテイル プリロードアジャスター無しモデル対応品
対応車両
  • STREET BOB (FXBB)2018-2019
  • SOFTAIL SLIM (FLSL)2018-2019
  • LOW RIDER (FXLR) 2018-2019
  • HERITAGE CLASSIC (FLHC) ローダウン 2018-2019
  • HERITAGE CLASSIC (FLHCS) 2018-2019
価格:188,500円(税抜)

スプリングの色はパープルのみの設定となります。

プリロードアジャスター

(2018〜 M8ソフテイルファミリー)

呼称 車両名 自由長(mm) 純正ローダウンショック(mm) 純正リモートプリロードアジャスター ストリートボックス設定
FLFB ファットボーイ 319 有り
FLFBS ファットボーイ 319 有り
FXBB ストリートBOB 319 無し
FLHC ヘリテイジクラシック 333 319 無し
FLHCS ヘリテイジクラシック 333 319 無し
上記の車両以外で開発のご協力をしていただける車両を募集しております。開発協力募集
 

「45DEGREES SPEC」

※購入は当店または、当店取次店までお問い合わせ下さい。ハイパープロ取次店

ダイナモデル(ロングサスペンション)45DEGREES SPEC

  • エマルジョンチューブ
  • オリジナルサスペンション
  • 対応年式 ALLモデル
  • エマルジョンタイプ(340mm/13.4インチ相当)
価格:130,000円(税抜)

スプリングの色はブラックのみの設定となります。 オーダー時のみカラーオーダー可能(ハーレーオレンジは¥25,000(税抜)、メタリックGゴールド、パープルメタリック、ブルーメタリック)のいずれか。 価格¥15,000(税抜)が製品にプラスされます。納期はお問い合わせください。

 

ダイナモデル(太サスペンション)45DEGREES SPEC

  • 太サスペンション(モノショック用ボディー使用)
  • オリジナルサスペンション
  • 対応年式 ALLモデル
  • エマルジョンタイプ(301mm/12インチ相当)
価格:175,000円(税抜)

スプリングの色はパープルのみの設定となります。 オーダー時のみカラーオーダー可能(ハーレーオレンジは¥25,000(税抜)、メタリックGゴールド、パープルメタリック、ブルーメタリック)のいずれか。 価格¥15,000(税抜)が製品にプラスされます。納期はお問い合わせください。

(45degreesオリジナル:ハーレーオレンジ)
 

スポーツスターモデル

  • リヤショックユニット エマルジョンタイプ(280mm/11インチ) 
    価格:115,000円(税抜)
  • リヤショックユニット エマルジョンタイプ(280mm/11.5インチ)
    価格:115,000円(税抜)
  • リヤショックユニット エマルジョンタイプ(336mm/13.2インチ)
    価格:115,000円(税抜)
  • ピギーバックタイプ(336mm/13.2インチ)
    価格:158,000円(税抜)

 

ダイナモデル

  • リヤショックユニット エマルジョンタイプ(301mm/12インチ相当) 
    価格:115,000円(税抜)
  • リヤショックユニット エマルジョンタイプ(330mm/13インチ相当)
    価格:115,000円(税抜)
  • ピギーバックタイプ(301mm/12インチ)
    価格:158,000円(税抜)
  • ピギーバックタイプ(330mm/13インチ)
    価格:158,000円(税抜)
 

ツーリングモデル

  • リヤショックユニット エマルジョンタイプ(301mm/12インチ相当) 
    価格:115,000円(税抜)
  • リヤショックユニット エマルジョンタイプ(327mm/13インチ相当)
    価格:115,000円(税抜)
 

45DEGREES オリジナルスプリング

  • オーリンズショックユニット(36Eモデル296mm)用のハイパープロスペシャルコンスタントライジングレートスプリング
    価格:28,000円(税抜)

ご希望の方はサスペンションユニットを取り外した後、当店に送って頂ければ無償にて交換サービスを行っております。 その際は往復の送料は実費負担を頂戴します。 状況により、交換出来ない場合も有りますので、ご了承ください。

すでにお使い頂いているオーリンズ36Eシリーズをさらにローコストにて上級サスペンションにバージョンアップする事が出来ます。

 

さらにフォークスプリングと同時にご購入いただくと通常合計金額46,000円のところを43,000円でご提供いたします!

フロント
18,000円

+

リアスプリング
28,000円
通常合計46,000円が
43,000円

3,000円もお得です!

 
通常工賃(スポーツスター・ダイナモデル)
フロントフォークスプリング交換&基本セッティング ¥20,000(税抜)
リヤショックユニット交換&基本セッティング ¥15,000(税抜)
通常工賃(ツーリングモデル)
フロントフォークスプリング
交換&基本セッティング
カウル付き ¥30,000(税抜)
カウル無し¥25,000(税抜)
リヤショックユニット交換&基本セッティング ¥20,000(税抜)
※工賃は車両状況により変わる可能性が有ります。予めご了承ください。
 

45DEGREES オリジナルカラーオーダー

 
カドワキパウダーコートスプリング(※購入時のみオーダー可能となります。)  価格:25,000円(税抜)
購入後は、25,000円+スプリング代20,000円と脱着工賃5,000円にて購入が可能です。

より理想に近づけるハイクオリティハイパフォーマンス。
KADOWAKI パウダーコートカラーオーダー

HYPERPROサスペンションスプリング基本カラーに加えて、オプション設定としてこだわりの3色からお好みのスプリングカラーをお選びいただけます。 このカラーオーダーシステムは、日本国内における紛体塗装のパイオニアである“KADOWAKI”のパウダーコートによって仕上げられます。

バイオレットパープル

メタリックGゴールド

ディープブルー

※オーダー時のみカラーオーダーが可能です。カラーバリエーションはメタリックGゴールド、パープルメタリック、ブルーメタリックの3色カドワキコーティングによるパウダーコート塗装です。

 
カドワキパウダーコートスプリング(※購入時のみオーダー可能となります。)  価格:15,000円(税抜)
購入後は、15,000円+スプリング代20,000円と脱着工賃5,000円にて購入が可能です。
 

頑丈な皮膜・優れた防錆性
塗膜形成工程において、化学反応により高分子ポリマーがネットワーク状の組織を形成するため、サビにくく強い特徴があり、「より長く美しく」を実現します。また、その性能は、各種試験により実証されています。

品質が安定している/均一性のある皮膜
液体状の塗料は、攪拌・粘度調整といった仕上がりに影響しやすい要因がなく、特に安定した高い品質で仕上げることが可能です。溶剤塗装とは違い、静電気によってムラ無く塗装が出来る事によりスプリングの内側や、カット部分の隙間に均等な皮膜を形成する事ができます。常に伸び縮みする部分での塗装クラック、剥がれを防ぎます。

収縮性を持ち合わせている
パウダーコートは表面硬度が硬いだけではなく、柔軟性も持ち合わせており、割れることなく塗膜に追従します。キズが付き難くい硬度と、常に伸縮するスプリングの動きに追従するしなやかさの両方の特性を持ち合わせています。